Un vaixell ràpid de Trasmediterránea uneix des d’avui la ciutat amb Palma i Eivissa.El Port d’Alacant recupera avui l’enllaç marítim de passatgers amb les illes Balears. Disset anys després que es suprimera el servei, els ciutadans per fi podran viatjar a Palma de Mallorca i Eivissa des de la ciutat en un fast ferri de la companyia Trasmediterránea.
[@more@]
L’embarcació inaugura aquest matí el seu nou recorregut des de les illes. A les 7.45 hores sortirà des de la capital de les Balears i al voltant de les 13.15, després de passar prèviament per Eivissa, arribarà a la ciutat. Serà a primera hora de la tarda -16 hores- quan Alacant vegi partir el vaixell. D’aquesta forma se satisfaran les expectatives del president de l’Autoritat Portuària, Mario Flores, qui es va marcar com repto recuperar la connexió amb les illes a l’accedir al càrrec, en 1995 . De fet, quan Trasmediterránea va tornar a operar en la ciutat -fa un any amb l’engegada del ferri amb Algèria-, Flores va intensificar les negociacions amb la naviliera i aquesta es va comprometre a restablir l’enllaç. I aquesta tarda el projecte veurà la llum. Els preus d’anada i volta, segons dades facilitades per la companyia, ronden els 130 i els 150 euros per persona -en tarifa general i econòmica-. Si es desitja transportar un vehicle, aquesta quantitat ascendeix fins a arribar a els 400 i els 465 euros, respectivament. De moment, els quals millor ho tenen són els joves. Els menors de 26 anys poden anar i tornar A Balears per tan sol 40 euros. L’última experiència d’aquest servei es remunta a 1988. El 1 de juny d’aquest any va iniciar les operacions el «Peix Volador», un hidrofoil que completava el recorregut entre Alacant i Eivissa en 2 hores i 42 minuts amb una velocitat de creuer de 35 nusos. Però l’experiència no va ser positiva i la línia es va tancar poc després. Prèviament, l’enllaç ja havia sofert diverses interrupcions. En 1971 es va frustrar l’experiència amb un hidro-ala i el 16 de setembre de 1983, la pròpia Trasmediterránea, llavors pública, va decidir clausurar el servei. El cas més curiós que es recorda és el del vell Badia de Cadis, que realitzava la ruta en 12 hores.
Levante
