La Generalitat sembra dubtes sobre l’execució de 35 obres de carreteres en la
província, la finalització de la qual s’ajorna o ni tan sols dóna aspecte
d’iniciar-se a curt termini. Els pressupostos de la Conselleria
d’Infraestructures i Transport per a 2010 prorroguen per una anualitat més de 16
projectes que, segons els comptes autonòmics de l’any passat, havien de
finalitzar-se en aquest exercici o en el pròxim. Però a més, han desaparegut de
les previsions altres 19 actuacions viàries, per a les quals anteriorment
s’havien consignat partides.
província, la finalització de la qual s’ajorna o ni tan sols dóna aspecte
d’iniciar-se a curt termini. Els pressupostos de la Conselleria
d’Infraestructures i Transport per a 2010 prorroguen per una anualitat més de 16
projectes que, segons els comptes autonòmics de l’any passat, havien de
finalitzar-se en aquest exercici o en el pròxim. Però a més, han desaparegut de
les previsions altres 19 actuacions viàries, per a les quals anteriorment
s’havien consignat partides.
[@more@]
Bona part d’aquests projectes són variants de
poblacions o el desdoblament dels accessos a altres localitats, que en la seua
majoria no han arribat a iniciar-se, però per a les quals s’han assignat
quantitats inicials de diners. La principal excepció és la connexió de la ronda
d’Oriola amb l’autovia A-7, que es troba molt pròxima a la seua finalització, i
que, en principi, també hauria d’acabar de pagar-se enguany. No obstant això, en
els comptes recentment aprovats apareix una partida d’altres 3 milions d’euros
per a 2011, el que dóna a entendre que, àdhuc en el cas que la infraestructura
s’engegue en breu, l’obra haurà de seguir pagant-se.
Altres actuacions els
treballs de les quals o pagaments es prorroguen són la millora de la connexió
des de la ronda sud d’Elda fins al nucli urbà, per la carretera CV-8351, o
l’accés al nou hospital de Dénia. En canvi, actuacions com la ronda nord de Biar
o el desdoblament de l’accés a Onil apareixen dotades de quantitats poc
significatives, de 488.750 i 165.240 euros, respectivament, i també per tres
anualitats. Açò implica que almenys tardaran en construir-se un any més del que
es preveia al principi, igual que altres variants a Sant Miquel de les Salines,
L’Alguenya i Villena, a més de la millora de la CV-835, de Novelda a
Monòver.
Els pressupostos de 2009 eren molt optimistes quant a duplicacions
de calçada. Així, en la Vega Baixa es contemplava desdoblegar la ronda de Rafal,
l’accés a Benijòfar des de la AP-7 i la CV-900 des de La Granja de Rocamora fins
a Callosa de Segura. En l’Alacantí es preveia fer el mateix en la CV-800, des de
Sant Joan fins a Xixona, i en la Marina Alta, la duplicació dels accessos a
Dénia, Xàbia i Pego des de la AP-7 i la N-332. Cap d’aquests projectes apareix
en els comptes de 2010, igual que les variants d’Algorfa, Redovà, Muro i
Benimarfull. Aquest últim compte amb un projecte bàsic redactat al juliol de
2002
. AL mateix temps, els pressupostos reflecteixen obres ja finalitzades,
però que es van executar mitjançant pagaments ajornats. Per això, en opinió del
diputat autonòmic d’EU Lluís Torró, "es tracta més aviat de post-suposats i de
"comptes ficticis on apareix el mateix any rere any". El parlamentari incideix
en "tot el que s’arreplega i després no s’executa", al mateix temps que altres
actuacions es porten a terme mitjançant sistemes de concessió o pagaments
ajornats, amb la qual cosa "no es pot realitzar un seguiment de quin es fa i què
no". Torró també critica que "es planifiquen grans obres que no se sap si
s’executaran", mentre "s’obliden unes altres molt menys costoses i més
necessàries per al dia a dia, que tampoc se sap per què no es fan ja".
poblacions o el desdoblament dels accessos a altres localitats, que en la seua
majoria no han arribat a iniciar-se, però per a les quals s’han assignat
quantitats inicials de diners. La principal excepció és la connexió de la ronda
d’Oriola amb l’autovia A-7, que es troba molt pròxima a la seua finalització, i
que, en principi, també hauria d’acabar de pagar-se enguany. No obstant això, en
els comptes recentment aprovats apareix una partida d’altres 3 milions d’euros
per a 2011, el que dóna a entendre que, àdhuc en el cas que la infraestructura
s’engegue en breu, l’obra haurà de seguir pagant-se.
Altres actuacions els
treballs de les quals o pagaments es prorroguen són la millora de la connexió
des de la ronda sud d’Elda fins al nucli urbà, per la carretera CV-8351, o
l’accés al nou hospital de Dénia. En canvi, actuacions com la ronda nord de Biar
o el desdoblament de l’accés a Onil apareixen dotades de quantitats poc
significatives, de 488.750 i 165.240 euros, respectivament, i també per tres
anualitats. Açò implica que almenys tardaran en construir-se un any més del que
es preveia al principi, igual que altres variants a Sant Miquel de les Salines,
L’Alguenya i Villena, a més de la millora de la CV-835, de Novelda a
Monòver.
Els pressupostos de 2009 eren molt optimistes quant a duplicacions
de calçada. Així, en la Vega Baixa es contemplava desdoblegar la ronda de Rafal,
l’accés a Benijòfar des de la AP-7 i la CV-900 des de La Granja de Rocamora fins
a Callosa de Segura. En l’Alacantí es preveia fer el mateix en la CV-800, des de
Sant Joan fins a Xixona, i en la Marina Alta, la duplicació dels accessos a
Dénia, Xàbia i Pego des de la AP-7 i la N-332. Cap d’aquests projectes apareix
en els comptes de 2010, igual que les variants d’Algorfa, Redovà, Muro i
Benimarfull. Aquest últim compte amb un projecte bàsic redactat al juliol de
2002
. AL mateix temps, els pressupostos reflecteixen obres ja finalitzades,
però que es van executar mitjançant pagaments ajornats. Per això, en opinió del
diputat autonòmic d’EU Lluís Torró, "es tracta més aviat de post-suposats i de
"comptes ficticis on apareix el mateix any rere any". El parlamentari incideix
en "tot el que s’arreplega i després no s’executa", al mateix temps que altres
actuacions es porten a terme mitjançant sistemes de concessió o pagaments
ajornats, amb la qual cosa "no es pot realitzar un seguiment de quin es fa i què
no". Torró també critica que "es planifiquen grans obres que no se sap si
s’executaran", mentre "s’obliden unes altres molt menys costoses i més
necessàries per al dia a dia, que tampoc se sap per què no es fan ja".
Diarioinformacion
Impecable!!!
Salutacions!